Менахем Вайнбойм
В начале 70-х годов я служил в войсках ПВО Московской области. О степени их боевой готовности ни в сказке сказать, ни пером описать. Ещё больше я хохотал в 1986 году, когда Матиас Руст пролетел сквозь всю защиту Москвы и посадил самолёт возле Кремля.
Помните другой случай? В фильме «Укрощение огня», где Хрущёву на Мавзолее 1 мая 1960 года докладывают, что американский U-2 «сбит первой ракетой»? Кино, да и только. Самолёт летел от южной границы СССР свыше двух часов. Сбили его только над Свердловском, использовав 7(!) ракет. При этом сбили и два советских самолёта с лётчиками (одна ракета стоила квартиры-«хрущёвки»). Живым остался американский лётчик Френсис Пауэрс. Он парашютировался, получил 10 лет, отсидел только полтора – его обменяли на разведчика Рудольфа Абеля.
21 февраля 1973 года ливийский Боинг 727 летел из Триполи в Каир, заплутал в песчаной буре. В 13.52 он перелетел через Суэцкий канал в Синай, бывший тогда под контролем Израиля. В 14.09 его сбили, хотя лётчики обнаружили ошибку и повернули на египетскую территорию. 17 минут от их ошибки до гибели 108 пассажиров и членов экипажа. Поторопились израильтяне, хотя их можно понять: за несколько дней до этого пришла информация о возможном угоне самолёта. Приказ отдал начальник Генштаба Давид Элазар. Глава правительства Голда Меир назвала это решение «героическим». Лучше бы она промолчала.
Не менее «героическим» было решение Кремля сбить южнокорейский пассажирский самолёт Боинг 747 над территорией СССР в сентябре 1983 года. Лётчик истребителя СУ-15 получил приказ и расстрелял «врага». 269 пассажиров и членов экипажа погибли. Герой! «По-геройски» поступили и американцы в июле 1988 года, сбив иранский пассажирский самолёт Airbus-300 с 298 пассажирами и экипажем над Персидским заливом. В мае 2001 года израильские ПВО вели лёгкий самолёт CESSNA, взлетевший в Ливане, около получаса, пытаясь приземлить его. Не помогло, лётчик не хотел. Возле Михморета (между Хайфой и Натанией) вертолёт «Апачи» сбил его ракетой. Труп лётчика-любителя упал на крышу школы, но учить его управлению самолётом уже было бесполезно. В октябре того же года самолёт ТУ-154 русской авиакомпании «Сибирь» был сбит во время учений украинской армии над Чёрным морем. 66 пассажиров (среди них много израильтян) и 12 членов экипажа отдали жизнь ни за что. Украинские вояки отделались испугом.
Меня всегда интересовало: кто даёт приказ об уничтожении самолёта, в котором летят сотни пассажиров? У кого не сорвётся голос сказать «Стреляй!», у кого не ослабеют колени и не задрожат руки? Впрочем, как не вспомнить Сталина: «Смерть одного человека – это трагедия, смерть десятков тысяч – статистика». На обдумывание приказа у дающего его времени мало. Счёт идёт на минуты. Раз в неделю в Израиле проводятся учения под кодовым названием «Пылающие небоскрёбы». Они стали обязательными в подготовке к чрезвычайным происшествиям в воздухе после теракта 11 сентября в США. Готовят главу правительства и министра обороны. Только они в Израиле могут дать приказ об уничтожении пассажирского самолёта. Дежурный офицер в штабе ВВС рассылает военным секретарям главы правительства, министра обороны, помощнику начальника Генштаба и начальнику канцелярии командующего ВВС учебный сигнал о чрезвычайном положении в воздухе. Боссы в несколько минут должны принять решение.
Представьте себе, что ВВС США 11 сентября знали бы наверняка, что самолёты угнали террористы. Какое решение они бы приняли: сбивать пассажирские самолёты или дать им взорваться в Близнецах или Пентагоне? Решение нелёгкое. Политики всегда возьмут в счёт факторы, которые не всегда согласуются с логикой нормального человека, но им сулят пользу или вред в будущем.
Есть израильская ситуация: самолёт на высоте 900 метров снижается над Тель-Авивом, чтобы сесть в аэропорту Бен-Гурион. В считанные секунды террористы направляют его в небоскрёбы Азриэли в центре города. На этот вариант у ВВС нет ответа, но его нет ни у кого в мире. Лётчики дежурных эскадрилий ВВС Израиля по пять-шесть раз в неделю тренируют подобные ситуации. Они должны быть готовы к стрельбе на поражение не только технически, но и морально. Будем надеяться, что кроме армии и прекрасных лётчиков нас обороняет и господь Бог.
В статье использован материал А. Фишмана из газеты «Едиот ахронот».
М. Вайнбойм
