«Я хочу творить, самовыражаться и быть свободным…»
Уроженец Улан-Удэ рассказал, почему он бежал из Бурятии, оставил богемную жизнь в Санкт-Петербурге и как смог найти себя в Израиле.
32-летний Жамсо Очиров приехал в Израиль в 2019 году, прошёл стандартный путь нового репатрианта: посудомойщик, бармен, повар… и, поборов все стереотипы, стал мастером ногтевого сервиса.
За тридцать лет алии в целом и за последние десять — пятнадцать лет в частности мы периодически сталкиваемся с решениями израильских консулов об отказе в репатриации, основанном почти на одном и том же основании.
Основной проблемой является отсутствие документов, подтверждающих еврейство.
Очень часто отец-еврей не записан в свидетельстве о рождение ребенка, рожденного вне брака, но он числится в свидетельстве о рождении другого ребенка, рожденного в браке.
Согласно предварительным данным Сохнута, в 2016 году в Израиль прибыли 27.000 новых репатриантов ( в 2015 – 31.000). Окончательные итоги будут, как это принято, опубликованы в январе 2017, но уже сегодня можно представить ситуацию в сфере алии.
Алия – не чай, несмотря на все попытки желающих рассортировать репатриантов по сортам. Как правило, такие классификаторы, причисляющие себя к экспертам, исходной точкой отсчета берут свои первые годы жизни в Израиле, сравнивают с тем, что проходят новоприбывшие сейчас, и на этом основании делают свои выводы.
Высказывание, приписываемое Сталину, о кадрах, которые решают все, несомненно, знакомо всем, без исключения, выходцам из б.СССР. Как, зачем и по какому поводу оно было произнесено, и почему так прочно вошло в историю, вряд ли кто-то помнит, но из употребления выйдет не скоро.
Не вызывает сомнений, что русскоязычные представители во всех властных структурах, в отличие от своих коллег – уроженцев страны, если и не используют крылатую фразу человека, «девичья» фамилия которого Джугашвили, то уж знают ее точно. Однако, вне зависимости от страны происхождения того или иного политика в частности и всех их в целом, используют они потенциал человеческих ресурсов, как паровоз, КПД которого, как известно, не превышает 10%.